• 898200-5001S
  • Compressor map 898200-5001W
  • Turbine map 898200-5001W

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VAG 2.0L TSI MK7 PowerMax - Stufe 2

Garrett PowerMax Turbolader-Upgrades für die Volkswagen und Audi MK7 2.0L TSI-Motorplattform wurden entwickelt, um die Motorleistung zu steigern und gleichzeitig die OEM-Installationsspezifikationen beizubehalten. Upgrades der Stufe 1 (485 PS) und Stufe 2 (600 PS* maximieren die Effizienz und den Luftdurchsatz im Vergleich zum OEM-Turbolader. Hochtemperatur-Turbinenrad aus Mar-M-Legierung und Turbinengehäuse aus Twin-Scroll-Edelstahl sind für bis zu 1050°C ausgelegt. Diese Turbolader sind vollständig montiert mit einem kalibrierten elektronischen Stellantrieb und Zusatzkomponenten für den direkten OEM-Einbau. WARNUNG: Die maximal zulässige Turboladerdrehzahl beträgt 185 krpm (Stufe 1) | 165 krpm (Stufe 2). Die Verwendung dieses Produkts über der maximalen Turboladerdrehzahl erfolgt auf eigenes Risiko des Besitzers und kann zu Schäden und vorzeitigem Ausfall führen. Um den Turbolader während des Betriebs vor Überdrehzahl zu schützen, ist ein Drehzahlsensoranschluss in das Kompressorgehäuse eingearbeitet, um die Drehzahlsensor-Teilenummern 781328-0003 (einschließlich Sensor und Messgerät) und 781328-0004 (einschließlich Drehzahlsensor) zu montieren. Geschwindigkeitssensoren sind separat erhältlich.
Preis: 
Preis2 110,00 €
MWSt wenn steuerpflichtig
Technische Daten:
  • Garrett PowerMax™ Turbolader-Upgrades für die Volkswagen und Audi MK7 2.0L TSI-Motorplattform wurden entwickelt, um die Motorleistung zu steigern und gleichzeitig die OEM-Installationsspezifikationen beizubehalten. Stage Direct-Fit Stage 2 Upgrade
    • Audi A3, S3, TT, TTS
    • VW Golf Base, AllTrack, GTI und R
  • Komplette Baugruppe mit kalibriertem Elektroantrieb und Zusatzkomponenten für die Erstausrüstung
  • 600 PS-Leistung am Schwungrad (Ergebnisse am Fahrzeug)
  • +59 % Durchfluss im Vergleich zu IS38 Turbo (serienmäßiger Golf R)
  •  Kompressorrad-Aerodynamik der G-Serie für maximale Leistung
  •  Turbinenrad-Aerodynamik der G-Serie aus Mar-M-Legierung mit einer Nenntemperatur von bis zu 1050°C
  •  Turbinengehäuse aus Edelstahl für bis zu 1050°C
  •  Vollständig bearbeiteter Geschwindigkeitssensoranschluss
  •  Kugellager


LEISTUNGSMESSUNGEN -WAGEN SETUP & MODS

  • AUDI TT 2.0 TFSI (EA888 Gen 3)
  • Garrett PMAX Stufe 1 und 2 Upgrade-Turbos
  • Größerer Ladeluftkühler
  • Kundenspezifische Auspuffanlage
  • Verstärkte Kolben: niedrigeres Verdichtungsverhältnis von 9,2:1
  • Verbessertes Kraftstoffsystem: größere Hochdruck-Kraftstoffpumpe und größere Einspritzdüsen
  • Getriebe-Upgrades: nur Software-Upgrade
  • Zylinderkopf-Upgrades: nur Ventilfedern
  • Kraftstoff: 102 Oktan bleifrei (Stufe 2 auch mit Ethanol-Gemisch betrieben)
Technische Info: 
Gewicht: 14.38 kg

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