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VAG 2.0L TSI MK7 PowerMax - Fase 2
Las potenciaciones del turbocompresor Garrett PowerMax™ para la plataforma del motor Volkswagen y Audi MK7 2.0L TSI están diseñadas para aumentar el rendimiento del motor mientras se mantienen las especificaciones del motor original. Las actualizaciones Fase 1 (485CV) y Fase 2 (600CV) maximizan la eficiencia y el flujo de aire en comparación con el turbocompresor original. La rueda de turbina de escape de aleación Mar-M de alta temperatura y las caracolas de escape de acero inoxidable "twin scroll" están clasificadas para hasta 1050° C. Estos turbocompresores están montados con una válvula electrica calibrada y componentes auxiliares para un montaje directo.
ADVERTENCIA: Las revoluciones máximas permitida del turbocompresor son de 185.000 rpm (Fase 1) | 165.000 rpm (fase 2). El uso de este producto por encima de la velocidad máxima del turbocompresor es responsabilidad del propietario y puede provocar daños y fallas prematuras. Para proteger el turbocompresor del exceso de revoluciones durante el funcionamiento, se mecaniza un agujero para el sensor de velocidad en la caracola de admisión para montar el sensor de velocidad 781328-0003 (incluye sensor y manómetro) y 781328-0004 (incluye sensor de velocidad). Los sensores de velocidad se venden por separado.
Precio:
| Precio | 2 110,00 € |
Sin IVA si procede
Características técnicas:
-
Potenciación Fase 2
- Audi A3, S3, TT, TTS
- VW Golf Base, AllTrack, GTI y R
- Montaje completo con válvula eléctrica calibrada y componentes auxiliares para montaje directo
- Potencia de 600 caballos de fuerza al volante (resultados en el vehículo)
- + 59% de caudal en comparación con IS38 turbo (stock Golf R)
- Rueda compresora GTX Gen II aero
- Aerodinámica de la rueda de turbina de escape construida con aleación Mar-M válida hasta 1050C
- Caracola de escape de acero inoxidable válida hasta 1050 ºC
- Agujero para el sensor de velocidad completamente mecanizado
- Sistema de rodamientos de última generación
- Reemplaza OEM 06K124713l (IS12), 06K145874M (IS20), 06K145722H (IS38)
RENDIMIENTO - CONFIGURACIÓN DEL COCHE Y MODS
- AUDI TT 2.0 TFSI (EA888 Gen 3)
- Turbos de potenciación Garrett PMAX Fases 1 y 2
- Intercooler más grande
- Sistema de escape personalizado
- Pistones reforzados: relación de compresión reducida de 9.2: 1
- Sistema de combustible mejorado: bomba de combustible de alta presión más grande e inyectores más grandes
- Actualizaciones de transmisión: solo actualización de software
- Mejoras de la culata de cilindros: solo resortes de válvula
- Combustible: 102 octanos sin plomo (la Fase 2 también funciona con mezcla de etanol)
Peso: 14.38 kg
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