VAG 2.0L TSI EA888 EVO4 580HP
921474-5001S
Ausverkauft
POWERMAX™ DIREKT PASSENDER LEISTUNGSTURBOLADER
2020+ Volkswagen Golf R | Audi | Cupra | 2.0L TSI EA888 EVO4
Wir stellen Ihnen den Garrett PowerMax Direct-Fit-Turbolader ab 2020 vor, die ultimative Leistungssteigerung für Ihren 2,0-Liter-TSI-Motor EA888 EVO4. Ganz gleich, ob Sie einen Audi A3, einen Golf R oder einen Cupra Formentor fahren, dieses Upgrade wird Ihr Fahrerlebnis auf ein neues Level heben Dieses direkt eingebaute Turbolader-Upgrade erzeugte beeindruckende 520 PS (383 kW) und ein Drehmoment von 425 ft-lb (576 Nm) bei konservativer Abstimmung auf dem Prüfstand. Während der Strömungstests lieferte dieser Hochleistungsturbolader im Vergleich zum OE-Turbolader einen Kompressordurchfluss von +20 % und einen Turbinendurchfluss von +37 %.
Die neueste Generation der Kompressor- und Turbinenradtechnologie von Garrett sorgt für maximalen Durchfluss und Effizienz dieses Turboladers, und das alles innerhalb der OEM-Grundfläche. Aber das ist noch nicht alles. Das Turbinenrad besteht aus einer Mar-M-Legierung, die für Temperaturen bis zu 1050 °C ausgelegt ist. Das Edelstahl-Turbinengehäuse mit internem Wastegate ist außerdem für Temperaturen bis zu 1050 °C ausgelegt und gewährleistet so Haltbarkeit und Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen. Darüber hinaus wurde der Wastegate-Kanal des Turbinengehäuses für eine bessere Durchfluss- und Leistungskontrolle optimiert. Der PowerMax-Turbolader verfügt außerdem über einen vollständig bearbeiteten Geschwindigkeitssensoranschluss, sodass Sie die Turbogeschwindigkeit in Ihrem Datenlogger oder im neuen G-Smart-Bluetooth-Modul von Garrett (separat erhältlich PN 923586-0003) verfolgen können.
2020+ Volkswagen Golf R | Audi | Cupra | 2.0L TSI EA888 EVO4
Wir stellen Ihnen den Garrett PowerMax Direct-Fit-Turbolader ab 2020 vor, die ultimative Leistungssteigerung für Ihren 2,0-Liter-TSI-Motor EA888 EVO4. Ganz gleich, ob Sie einen Audi A3, einen Golf R oder einen Cupra Formentor fahren, dieses Upgrade wird Ihr Fahrerlebnis auf ein neues Level heben Dieses direkt eingebaute Turbolader-Upgrade erzeugte beeindruckende 520 PS (383 kW) und ein Drehmoment von 425 ft-lb (576 Nm) bei konservativer Abstimmung auf dem Prüfstand. Während der Strömungstests lieferte dieser Hochleistungsturbolader im Vergleich zum OE-Turbolader einen Kompressordurchfluss von +20 % und einen Turbinendurchfluss von +37 %.
Die neueste Generation der Kompressor- und Turbinenradtechnologie von Garrett sorgt für maximalen Durchfluss und Effizienz dieses Turboladers, und das alles innerhalb der OEM-Grundfläche. Aber das ist noch nicht alles. Das Turbinenrad besteht aus einer Mar-M-Legierung, die für Temperaturen bis zu 1050 °C ausgelegt ist. Das Edelstahl-Turbinengehäuse mit internem Wastegate ist außerdem für Temperaturen bis zu 1050 °C ausgelegt und gewährleistet so Haltbarkeit und Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen. Darüber hinaus wurde der Wastegate-Kanal des Turbinengehäuses für eine bessere Durchfluss- und Leistungskontrolle optimiert. Der PowerMax-Turbolader verfügt außerdem über einen vollständig bearbeiteten Geschwindigkeitssensoranschluss, sodass Sie die Turbogeschwindigkeit in Ihrem Datenlogger oder im neuen G-Smart-Bluetooth-Modul von Garrett (separat erhältlich PN 923586-0003) verfolgen können.
1.575,00 €
Technical features
- Komplette Baugruppe mit kalibriertem elektrischen Stellantrieb für den Erstausrüster
- 550 PS / 410 kW Turboleistung (im Fahrzeug 520 PS / 383 kW bei konservativer Abstimmung)
- +20 % Kompressordurchfluss im Vergleich zum OE-Turbo
- +37 % Turbinendurchfluss im Vergleich zum OE-Turbo
- Maßgeschneiderte moderne Verdichterrad-Aerodynamik für den Einsatz
- Moderne Benzin-Turbinenrad-Aerodynamik aus Mar-M-Legierung, ausgelegt für bis zu 1050 °C
- Turbinengehäuse aus Edelstahl, ausgelegt für bis zu 1050 °C
- Vollständig bearbeiteter Geschwindigkeitssensoranschluss
- Integriertes Drucklager – für den Einsatz verstärkt
Technical info
