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Soupape Blow-off GVB-50R (blue)

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Évent Garrett | Les soupapes de soufflage sont créées par les ingénieurs qui ont conçu les turbocompresseurs de la série G et les soupapes de décharge GVW. Le GVB-50 est un BOV à haut débit avec une valve de 50 mm, disponible en quatre combinaisons de couleurs frappantes. Choisissez entre les options de boîtier d'évacuation vers l'atmosphère (VTA) et de recirculation (RCV). Offrant un débit maximum jusqu'à 350 CFM | 0,21 kg/s (RCV) grâce à un logiciel de conception CFD avancé utilisé pour simuler, visualiser et quantifier le flux d'air avant le début de la fabrication (GVB-50R RCV). Le diaphragme en élastomère renforcé Nomex haute température de conception exclusive garantit une durabilité et une résistance à la fatigue inégalées. Une tige et une bague plaquées réduisent la friction et améliorent la résistance à l'usure. Les vannes de soufflage GVB sont réglées à 10 PSI de pression de base et offrent des débits configurables de 0,2 bar (3 PSI) à 0,9 bar (13 PSI). Contrairement aux autres produits du marché, Garrett comprend cinq ressorts permettant un réglage fin du réglage de la pression pour optimiser les performances du BOV, et donc les performances globales du système turbo. Le port d’aspiration unique rationalise la fonctionnalité. Chaque kit contient toutes les fixations, ressorts, raccords, bandes en V, pinces et brides.    

 

 

219,00 €
Technical features
  • Testé CFD pour un débit et une efficacité thermique maximaux
  • Composants remplaçables pour augmenter la durée de vie
  • Conception robuste pour un remplacement facile du diaphragme
  • Quatre adaptateurs de sortie pour la vanne de recirculation. Adaptateurs vendus séparément
  • Couvercle de l'actionneur en aluminium anodisé 6061 et boîtier en billette entièrement usiné
  • Pression de base 0,7 Bar - 10 PSI (ressort bleu et blanc installé)
  • Les paramètres de ressorts configurables incluent : 3, 4, 6, 7, 9, 10, 12, 13 PSI
  • Bride à souder en alliage d'aluminium forgé
  • Ressorts en acier inoxydable 17/7 PH
  • Tige et bague plaquées pour réduire la friction et la résistance à l'usure
  • Diaphragme renforcé en Nomex haute température
  • Ferrures et fixations en acier inoxydable
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