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Le refroidisseur d'air de suralimentation Garrett Powermax ™ à ajustement direct pour la Honda Civic 1.5T / SI 2016+ a un noyau 90% plus grand que le stock et aide à réduire les températures du collecteur d'admission jusqu'à 60,6 ° F (15,6 ° C) lors du trempage à chaud. Les réservoirs d'extrémité optimisés par CFD améliorent la distribution du flux d'air à travers le cœur. Cet échangeur de performance a montré une augmentation maximale allant jusqu'à 17 WHP (12,7 kW) et 14 lb-pi de couple (19 N-m) par rapport à OE lors de comparaisons dyno dos à dos dans une soufflerie qui génère une vitesse de l'air qui correspond à la vitesse du véhicule. Cet intercooler à performance directe s'installe en 3 heures et réutilise les boulons, les tuyaux et les colliers d'origine. Une modification du carénage est nécessaire.